Tue, 14 Apr 2026 14:22:13 +0000 <![CDATA[Nieuwste producten van Trainsim2017.nl ]]> https://trainsim2017.nl/ <![CDATA[JC Flixtrain ES64 U2 182 005 Basic Collection]]> Flixtrain ES64 U2
Basic Collection
Analoog
Digitaal voorbereid voor een 21 polige decoder]]> Tue, 14 Apr 2026 14:19:09 +0000 <![CDATA[Roco CD Eurofima Rijtuigen Set 3 Delig Met Digikeijs Binnenverlichting]]>
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200002 EAN 9005033062118 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft CD
Elektrische installaties
Artikelnummer binnenverlichting 40420
Binnenverlichting ingebouwd
Energiesysteem DC Analog
Afmetingen
Lengte over buffer 909 mm
]]> Fri, 03 Apr 2026 16:03:43 +0000 <![CDATA[Piko CD Eurofima Rijtuig Met Piko Binnenverlichting ]]> Piko Binnenverlichting 56295 en originele Stroomafname

Kenmerken:

Artikelnummer: 58547
EAN: 4015615585473
Fabrikant: PIKO
Type stroom: Gelijkstroom
Spoorwegadministratie: CD
Het was: V
Soort meting: LüP / Lengte over buffer
Meting: 303
Minimale straal: 358
Interieurverlichting / Verlichting: Is al ingebouwd
Koppeling: NEM-as + dichte koppelpoort
Leeftijdsaanbeveling: vanaf 14 jaar
]]> Fri, 03 Apr 2026 15:45:28 +0000 <![CDATA[Piko CD Eurofima Rijtuigen Met Piko Binnenverlichting ]]> Deze CD Eurofima rijtuigen zijn uitgerust met 
originele Piko Binnenverlichting en Stroomafname
Piko 56295



Kenmerken:
Artikelnummer: 58270
EAN: 4015615582700
Fabrikant: PIKO
Type stroom: Gelijkstroom
Spoorwegadministratie: CD
Het was: V
Soort meting: LüP / Lengte over buffer
Meting: 606
Minimale straal: 358
Interieurverlichting / Verlichting: is al ingebouwd
Koppeling: NEM-as + dichte koppelpoort
Leeftijdsaanbeveling: vanaf 14 jaar
]]> Fri, 03 Apr 2026 15:11:22 +0000 <![CDATA[Roco CD 371 003-5 DCC Sound]]>
Algemene gegevens
Koppeling Schacht NEM 362 met KK-kinematica Minimale straal 358 mm Vliegwielmassa en Aantal aangedreven assen 4 Aantal assen met tractiebanden 1 Artikelnummer 71228 EAN 9005033712280 Baan H0 Tijdperk VI Spoorwegmaatschappij CD
Elektriciteit
Koplampen 3 koplampen / 2 achterlichten, afhankelijk van de rijrichting
LED Spitzenlicht en
Extra lichtfunctie en
Binnenverlichting Ja, LED, digitaal te bedienen, cabineverlichting, machinekamerverlichting
Energiesysteem DC Digital
Interface Elektrische interface voor tractievoertuigen PluX22
Digitale decoder PluX22
Decodertype MS450P22
Geluid en
Buffercondensator en
Afmetingen
Lengte over buffer 193 mm


 ]]> Fri, 03 Apr 2026 14:52:17 +0000 <![CDATA[SBB RBDe 560 Domino ]]> SBB RBDe 560 'DOMINO'
 
In 1984, the Swiss Federal Railways (SBB) began construction of the SBB RBDe 4/4. With a driving trailer and intermediate cars (usually one to three), over 100 NPZ (New Push-Pull Train) units were provided. From 2007 onwards, the vehicles underwent a complete refurbishment and continued to operate as DOMINO RBDe 560 trains. In addition to the vehicles for the SBB, there were also units for the Glarus Sprinter (two units) and the Alps Region (thirteen units).

A special intermediate car, called INOVA, was also developed for the DOMINO trains. It is a low-floor intermediate car. Like the RBDe and ABt trains, the INOVA received the refurbished interior of the DOMINO. With the refurbishment, the trains were equipped with air conditioning, a passenger information system, and video surveillance. The door buttons were fitted with large print for blind and visually impaired passengers, and a stop request system was retrofitted. The carpets and seats were replaced. The exterior was also redesigned: The vehicles received a black and white paint scheme.

The use of intermediate cars was a new feature compared to so-called "semi-permanent" multiple units. These cars have a low-floor section in the middle and a standard-floor section above the bogies. Depending on the location, the cars could be used flexibly. This allowed for the operation of two-car (without intermediate cars) and up to six-car commuter trains. In addition to the various uses of the intermediate cars, up to three multiple units could be combined in multiple-unit operation. This made it possible to operate a train with up to 18 cars.
 
 
Vehicles:

The following vehicles are included in this set:

- SBB variant
- SBB variant met automatische koppeling (AK)
- SBB/OeBB-variant
- Glarner Sprinter
- RegionAlps


Kenmerken:
 
Operationeel relevante kenmerken
● Prototype-nauwkeurig rijgedrag met cruisecontrol en helling Vergoeding
● Realistische remklep van de bestuurder
● Magnetische rail rem (MG) functioneel
● Veerbelaste rem
● Slijp-/sliprem
● Rijslot
● Rem Testmodus
● Meervoudige eenheidsbediening (VST) met eenheidstelling
 
Systemen & Simulatie
● Stroomregelsysteem met conflictdetectie
● Main Stroomonderbreker met schakelvolgorde
● Compressor met persluchtsimulatie
● Pantograaf met animatie
● Pantograafboogvorming in wintergebruik
● Lucht Conditionering met noodafsluiting
● TIMS Bestemmingsdisplay met treinbrede transmissie
 
Passagiers- en deursystemen
● Willekeurige opening van individuele deuren op stations
● Stop verzoek (inclusief verzoek om rolstoelstop)
● Operationele bestemmingsweergave met meerdere bestemmingen
 
Weergave & Besturingsfuncties
● Schakelbare instrumentverlichting
● Verlichting voor passagierssalons
● Ruitenwissers met snelheidstrappen
● Lamp Testreeks
 
Visueel & Akoestische Effecten
● Sneeuw deeltjeseffecten in winterwerking
● Gedetailleerd interieur
● Magnetische rail remanimatie
 ]]> Sat, 28 Feb 2026 11:31:20 +0000 <![CDATA[Upgrade BLS LBT Berg route en BasisTunnel route Upgrade]]> Upgrade-dienst: BLS Basistunnel LBT met Valais

Als je de BLS Mountain Route al hebt gekocht, kun je de BLS Baistunnel kopen tegen een upgradeprijs
. Met de code van de BLS bergroute kun je de BLS Baistunnel installeren.


BLS Lötschberg Basistunnel LBT
met Boven-Wallis en met BLS Bergroute.

 

De Lötschberg-basistunnel LBT

De Lötschberg Basistunnel LBT is een 34,6 kilometer lange spoortunnel die onder de Berner Alpen doorloopt tussen Frutigen in
het Berner Oberland en Raron am Lötschberg en werd op 16 juni 2007
in gebruik genomen.

De Lötschberg-basistunnel is het hart van de infrastructuur van de BLS en een centraal element van de NRLA,
de Nieuwe Spoorverbinding door de Alpen. Sinds de ingebruikname in 2007
is de Lötschberg-basistunnel een integraal onderdeel geworden van het Zwitserse vervoerslandschap. De tunnel heeft de reis van het Zwitserse Plateau
naar Wallis verkort, waardoor goederentreinen niet langer over de energie-intensieve bergroute hoeven te rijden.

10 interessante, uitdagende scenario-opdrachten testen je treinrijvaardigheden! 

De voertuigen

    

Spelersmotoren:

  • RABe 535 «Lötschberger»
  • BLS Re 465 blauw
  • BLS Re 465 groen
  • BLS Re 465 «Durchzug»
  • SBB Re 460 rood
  • BLS Tm 232 Dieseltractor
  • SBB Tm 232 Dieseltractor

 

Locomotieven voor AI-treinen, niet als spelertreinen

  • BLS-KI-Re 465 blau
  • BLS-KI_Re 465 groen
  • BLS-KI-Re 465 «Concept»
  • SBB Re 4/4 II rot
  • SBB Vectron 193 KI
  • SBB RABe 523 Flirt Stadtbahn Zug
  • SBB RABe 524 Tilo-Flirt  
  • DB Br 185 OFF

 

Auto's:

  • BLS passagiersrijtuigen 1e en 2e klas
  • SBB dubbeldekkerrijtuigen 1e en 2e klas en Restaurant WR
  • Autotransportkar
  • BLS grindwagen, laadbaar bij laadstations
  • Contrainer-trolley, laadbaar bij laadstations
  • Veel goederenwagons

 

Het laadstation:

  • Grindladen met transportband
  • Grindladen vanuit silo
  • Containerlaadkraan

Seinsturen en rijden:

  • SBB-/BLS Lichtsignal
  • ETCS 2 Machinistencabine-seining in de locomotieven
  • ZUB (treinmonitoringsysteem) en SIFA (veiligheidsrijcircuit)
  • Snelheidsvoorselectie kan ook gecombineerd worden met ETCS-2

 

 

De 10 treinmachinist taken voor de Lötschberg Basistunnel LBT

  

LBT_01 IC 1333 Zürich – Brik

-      Reis Spiez – Frutigen – Basistunnel – Visp – Brig

-      Lok BLS Re 465 blau

-      Een rit waar cabinesignalering en cruisecontrol handig zijn

 

LBT_02 IC 1302 extra wintertrein naar Zürich

-      Reisbrig – Basistunnel – Frutigen – Spiez

-      Locomotief BLS Re 465 grün

 

LBT_03 goederen van Wallis naar Bern

-      Haal de auto op in Gampel, daarna via Visp naar Spiez

-      Een rit met manoeuvres die uitdagen

-      Locomotief Re 465 in dubbele tractie

 

LBT_04 auto's naar Italië

-      Reis van Spiez via de Engligentunnel en Basistunnel naar Brig

-      Locomotief Re 465 "Durchzug" met autotransportwagen

 

LBT_05 RE 2 arbeiderstrein uit Domodossola

-      Grensoverschrijdende forenzen komen uit Italië om in Visp te werken

-      Reis van de Simplontunnel in Brig naar Gampel

-      Dubbeldekkerrijtuigen worden gebruikt bij de SBB Re 460

 

LBT 06 rangeerdienst in Visp

-      Lok Tm Dieseltractor

-      Een veeleisende taak ophalen en afleveren met een karretje

 

LBT 07 Regio door het Rhônedal

-      Locomotief SBB Re 460

-      Reis van Brig naar Turtmann in het Rhônedal

 

LBT-08 IR naar Brig en terug

-      Rijd van Turtmann naar Brig, manoeuvreer daar, en dan terug door Wallis

-      SBB Re 460 locomotief met InterRegio

 

LBT-09 Gravel van Gampel voor Brig

-      Tm Diesel in Dual Traction

-      Tank diesel bij en haal de auto op

-      Een reis met manoeuvres en grindladen in Gampel

 

LBT-10 grensoverschrijdende forenzen keren terug naar huis

-      Locomotief BLS Re 465 "Durchzug"

-      Begin met de trein in Lalden naar Brig, daar manoeuvres, dan naar Visp

-      Haal de arbeiders op voor de terugreis naar Italië

-      De reis voor de speler eindigt in de Simplontunnel naar Brig

 

 

De 10 treinmachinisten taken voor de Lötschberg-berglijn

 

BLS-01 "Lötschberger" in het zuiden

-      "Lötschberger" RABe 523

-      Reis van Spiez via Kandersteg, Lötschbergtunnel naar Brig

 

BLS-02 "Lötschberger" RegioExpress naar Spiez

-      RABe 523

-      Fahrt Brig – Goppenstein – Kandersteg – Spiez

BLS-03 Grind van Augand nabij Wimmis

-      Tm 232 Dieseltractor

-      Spiez naar Augand, dan naar Heustrich en terug naar Spiez

-      Tanken is een manoeuvretaak met grindladen en diesel

-       

BLS-04 omgeleid via de bergroute

-      Re 465 blauw met Intercity-compositie

-      Reis door de winter van Spiez over de berg naar Brig

 

BLS-05 Goederen over de bergroute

-      Re 465 groen met goederentrein

-      manoeuvres, de auto optillen, laden de auto, dan

-      Reis van Frutigen via Kandersteg naar Brig

-      Wagen-lossen in Brig

BLS-06 "gemengde trein" naar Kandersteg

-      Locomotief BLS Re 465 grün

-      Manoeuvres in Spiez

-      Reis van Spiez via Frutigen naar Kandersteg

-      Parkeer je auto in Blausee

 

BLS-07 in de Regio via de zuidelijke afrit van de BLS

-      Reis met RABe523 van Brig naar Goppenstein en terug

 

BLS-08 Grind en grind uit Blausee

-      Rit met Tm 232 dieseltractor

-      Manoeuvres en grindladen in Blausee

-      Rijd dan naar Kandersteg

 

BLS-09 Container uit Italië

-      BLS Re 465 met goederentrein

-      Reis in aprilweer via de BLS-bergroute naar Spiez

 

BLS-10 Avondcruise door de Kandervallei

-      Sfeervolle rit door de winteravond

-      "Lötschberger" van Kandersteg tot Spiez

 

Quick Play - Quick Drive

Voor elke locomotief vindt u ook het bijbehorende "Quick Game"

 

Dienstroosters - Dienstdiensten

De dienstroosters of rijdiensten zijn te vinden in een aparte PDF.


 
 

Systeemvereisten

- Train Simulator TS Classic
- Europese Loco & Asset Pack
- Besturingssysteem: Windows 10 / 11
- Processor: Quad-core met 3,0 GHz
- Geheugen: 4 GB DDR4 RAM (2666 MHz)
- Grafische kaart: 2 GB VRAM -
Vrije harde schijfruimte: ca. 3,1 GB

 

]]> Tue, 27 Jan 2026 16:53:02 +0000 <![CDATA[BLS LBT Berg route en BasisTunnel route]]> Upgrade-dienst: BLS Basistunnel LBT met Valais

Als je de BLS Mountain Route al hebt gekocht, kun je de BLS Baistunnel kopen tegen een upgradeprijs
. Met de code van de BLS bergroute kun je de BLS Baistunnel installeren.


BLS Lötschberg Basistunnel LBT
met Boven-Wallis en met BLS Bergroute.

 

De Lötschberg-basistunnel LBT

De Lötschberg Basistunnel LBT is een 34,6 kilometer lange spoortunnel die onder de Berner Alpen doorloopt tussen Frutigen in
het Berner Oberland en Raron am Lötschberg en werd op 16 juni 2007
in gebruik genomen.

De Lötschberg-basistunnel is het hart van de infrastructuur van de BLS en een centraal element van de NRLA,
de Nieuwe Spoorverbinding door de Alpen. Sinds de ingebruikname in 2007
is de Lötschberg-basistunnel een integraal onderdeel geworden van het Zwitserse vervoerslandschap. De tunnel heeft de reis van het Zwitserse Plateau
naar Wallis verkort, waardoor goederentreinen niet langer over de energie-intensieve bergroute hoeven te rijden.

10 interessante, uitdagende scenario-opdrachten testen je treinrijvaardigheden! 

De voertuigen

    

Spelersmotoren:

  • RABe 535 «Lötschberger»
  • BLS Re 465 blauw
  • BLS Re 465 groen
  • BLS Re 465 «Durchzug»
  • SBB Re 460 rood
  • BLS Tm 232 Dieseltractor
  • SBB Tm 232 Dieseltractor

 

Locomotieven voor AI-treinen, niet als spelertreinen

  • BLS-KI-Re 465 blau
  • BLS-KI_Re 465 groen
  • BLS-KI-Re 465 «Concept»
  • SBB Re 4/4 II rot
  • SBB Vectron 193 KI
  • SBB RABe 523 Flirt Stadtbahn Zug
  • SBB RABe 524 Tilo-Flirt  
  • DB Br 185 OFF

 

Auto's:

  • BLS passagiersrijtuigen 1e en 2e klas
  • SBB dubbeldekkerrijtuigen 1e en 2e klas en Restaurant WR
  • Autotransportkar
  • BLS grindwagen, laadbaar bij laadstations
  • Contrainer-trolley, laadbaar bij laadstations
  • Veel goederenwagons

 

Het laadstation:

  • Grindladen met transportband
  • Grindladen vanuit silo
  • Containerlaadkraan

Seinsturen en rijden:

  • SBB-/BLS Lichtsignal
  • ETCS 2 Machinistencabine-seining in de locomotieven
  • ZUB (treinmonitoringsysteem) en SIFA (veiligheidsrijcircuit)
  • Snelheidsvoorselectie kan ook gecombineerd worden met ETCS-2

 

 

De 10 treinmachinist taken voor de Lötschberg Basistunnel LBT

  

LBT_01 IC 1333 Zürich – Brik

-      Reis Spiez – Frutigen – Basistunnel – Visp – Brig

-      Lok BLS Re 465 blau

-      Een rit waar cabinesignalering en cruisecontrol handig zijn

 

LBT_02 IC 1302 extra wintertrein naar Zürich

-      Reisbrig – Basistunnel – Frutigen – Spiez

-      Locomotief BLS Re 465 grün

 

LBT_03 goederen van Wallis naar Bern

-      Haal de auto op in Gampel, daarna via Visp naar Spiez

-      Een rit met manoeuvres die uitdagen

-      Locomotief Re 465 in dubbele tractie

 

LBT_04 auto's naar Italië

-      Reis van Spiez via de Engligentunnel en Basistunnel naar Brig

-      Locomotief Re 465 "Durchzug" met autotransportwagen

 

LBT_05 RE 2 arbeiderstrein uit Domodossola

-      Grensoverschrijdende forenzen komen uit Italië om in Visp te werken

-      Reis van de Simplontunnel in Brig naar Gampel

-      Dubbeldekkerrijtuigen worden gebruikt bij de SBB Re 460

 

LBT 06 rangeerdienst in Visp

-      Lok Tm Dieseltractor

-      Een veeleisende taak ophalen en afleveren met een karretje

 

LBT 07 Regio door het Rhônedal

-      Locomotief SBB Re 460

-      Reis van Brig naar Turtmann in het Rhônedal

 

LBT-08 IR naar Brig en terug

-      Rijd van Turtmann naar Brig, manoeuvreer daar, en dan terug door Wallis

-      SBB Re 460 locomotief met InterRegio

 

LBT-09 Gravel van Gampel voor Brig

-      Tm Diesel in Dual Traction

-      Tank diesel bij en haal de auto op

-      Een reis met manoeuvres en grindladen in Gampel

 

LBT-10 grensoverschrijdende forenzen keren terug naar huis

-      Locomotief BLS Re 465 "Durchzug"

-      Begin met de trein in Lalden naar Brig, daar manoeuvres, dan naar Visp

-      Haal de arbeiders op voor de terugreis naar Italië

-      De reis voor de speler eindigt in de Simplontunnel naar Brig

 

 

De 10 treinmachinisten taken voor de Lötschberg-berglijn

 

BLS-01 "Lötschberger" in het zuiden

-      "Lötschberger" RABe 523

-      Reis van Spiez via Kandersteg, Lötschbergtunnel naar Brig

 

BLS-02 "Lötschberger" RegioExpress naar Spiez

-      RABe 523

-      Fahrt Brig – Goppenstein – Kandersteg – Spiez

BLS-03 Grind van Augand nabij Wimmis

-      Tm 232 Dieseltractor

-      Spiez naar Augand, dan naar Heustrich en terug naar Spiez

-      Tanken is een manoeuvretaak met grindladen en diesel

-       

BLS-04 omgeleid via de bergroute

-      Re 465 blauw met Intercity-compositie

-      Reis door de winter van Spiez over de berg naar Brig

 

BLS-05 Goederen over de bergroute

-      Re 465 groen met goederentrein

-      manoeuvres, de auto optillen, laden de auto, dan

-      Reis van Frutigen via Kandersteg naar Brig

-      Wagen-lossen in Brig

BLS-06 "gemengde trein" naar Kandersteg

-      Locomotief BLS Re 465 grün

-      Manoeuvres in Spiez

-      Reis van Spiez via Frutigen naar Kandersteg

-      Parkeer je auto in Blausee

 

BLS-07 in de Regio via de zuidelijke afrit van de BLS

-      Reis met RABe523 van Brig naar Goppenstein en terug

 

BLS-08 Grind en grind uit Blausee

-      Rit met Tm 232 dieseltractor

-      Manoeuvres en grindladen in Blausee

-      Rijd dan naar Kandersteg

 

BLS-09 Container uit Italië

-      BLS Re 465 met goederentrein

-      Reis in aprilweer via de BLS-bergroute naar Spiez

 

BLS-10 Avondcruise door de Kandervallei

-      Sfeervolle rit door de winteravond

-      "Lötschberger" van Kandersteg tot Spiez

 

Quick Play - Quick Drive

Voor elke locomotief vindt u ook het bijbehorende "Quick Game"

 

Dienstroosters - Dienstdiensten

De dienstroosters of rijdiensten zijn te vinden in een aparte PDF.


 
 

Systeemvereisten

- Train Simulator TS Classic
- Europese Loco & Asset Pack
- Besturingssysteem: Windows 10 / 11
- Processor: Quad-core met 3,0 GHz
- Geheugen: 4 GB DDR4 RAM (2666 MHz)
- Grafische kaart: 2 GB VRAM -
Vrije harde schijfruimte: ca. 3,1 GB

 

]]> Tue, 27 Jan 2026 16:39:55 +0000 <![CDATA[Simtrain RABe 465 Stockhorn + LKW Walter]]> Het rollend materieel omvat:

 
- BLS Re 465 016 "Stockhorn"

- Sdgnss zakwagen geladen met LKW-Walter opleggers grijs en oranje

- Sdgnss zakwagen gelost grijs en oranje

 
 

De rijdiensten

Vier taken van machinist zijn inbegrepen voor de BLS-bergroute. 
 
BLS-20 - Stockhorn neemt vrachtwagentrein over


    Trein: Re465 Stockhorn met vrachtwagentrein
Route: BLS bergroute
Starttijd: 9.20 uur.
Seizoen: Herfst
Weer: helder
 
BLS-21 - HUPAC-trein met dubbele tractie
Trein: Re465 Stockhorn met vrachtwagentrein
Route: BLS bergroute
Starttijd: 13.15 uur
Seizoen: Herfst
Weer: helder

BLS-22 - HUPAC-trein omgeleid over de berg
Trein: Re465 Stockhorn met vrachtwagentrein
Route: BLS bergroute
Starttijd: 6.00 uur.
Seizoen: Zomer
Weer: helder
 
BLS-23 - Vrachtwagens op de spoorlijn
Trein: Re465 Stockhorn met vrachtwagentrein
Route: BLS bergroute
Starttijd: 9.30 uur.
Seizoen: Winter
Weer: Bewolkt, sneeuw


  
  

Quick Play - Quick Drive


- Re 465 "Stockhorn" solo
- Vrachtwagentrein met Stockhorn

 ]]> Mon, 19 Jan 2026 14:05:14 +0000 <![CDATA[3DZug mega freight pack]]> Met de Megapack goederenwagon krijg je een uitgebreide collectie nieuw gebouwde goederenwagons die qua kwaliteit en detail op geen enkele manier minder zijn dan de individueel beschikbare 3DZUG-wagons. Elke auto is vanaf nul gemaakt en beschikt over hoogwaardige texturen, realistische details en een individueel geluid.
Het pakket bestrijkt vrijwel alle gebieden van goederentransport – van open wagons met zichtbare lading tot moderne schuifzeilen en platte wagons tot gespecialiseerde voertuigen zoals de WTW 3001 Switch Tilter uit Kirov voor spoorbouw.

Inbegrepen wagons

  • FCS 645 – Zelflossende wagon voor bulkgoederen
  • Habbiins 2743 – Schuifwandtrolley voor gevoelige goederen
  • Ks vlakke wagens – in bruin (DB) en rood (SBB)
  • Laaers 9302 – Autotram (grijs, GatX)
  • Zaggks VTG – modern tankwagen (nieuw gebouw)
  • Zs OnRail – tweeassige tankwagen
  • Shimmns 729 – Schuifzeil (Rail Cargo Austria)
  • WTW 3001 Wissel Kantelaar – Kirov Wissel Transport Trolley
  • Falns 121 OnRail – Zelflossende wagons voor bulkgoederen
  • Sggrrs Woodtainer – voor het vervoeren van stammen

Kenmerken in één oogopslag

  • Volledig nieuw gebouwde 3D-modellen
  • Eigen geluid voor alle auto's
  • Open wagons kunnen zichtbaar worden geladen
  • Talrijke details
  • Rangierweergave (sleutel 3)
  • Staartteken
  • Prefab treinwisselingen
  • 6 exclusieve taken voor de route Münster–Bremen zijn inbegrepen (vereist Traffic Pack 1, BR 442 DTG en European Loco and Asset Pack)
]]> Mon, 05 Jan 2026 17:06:36 +0000 <![CDATA[3DZug DB Intercity Rood 1990 / 2000]]> Versie 1.1 vanaf 08-12-2025

Iedereen die vanaf 1971 met de Intercity op Duitse rails reisde, reisde altijd "eerste klas" – omdat er destijds simpelweg geen tweede klas in de IC was.
Maar de vraag was groot. Zo begon in 1979 de nieuwe, verbeterde Intercity van de Bundesbahn aan haar reis.
Vanaf dat moment had de IC ook tweedeklasrijtuigen en reed het veel vaker dan voorheen, met een uurfrequentie. "Intercity. Elk uur, elke klasse." was destijds de reclameslogan van de Federal Railways.
Zelfs vandaag, meer dan 40 jaar later, is de Intercity nog steeds een belangrijk onderdeel van het Duitse langeafstandsvervoer en heeft in de loop der decennia talloze moderniseringen ondergaan.
Lange tijd kon het zich met succes staande houden naast de ICE en bleef het een vertrouwde metgezel voor miljoenen reizigers.

Met dit pakket presenteert 3DZUG zeven volledig nieuw gebouwde IC-wagens uit de late jaren 90 en vroege jaren 2000 voor Train Simulator.
De rijtuigen bieden gedetailleerde exterieurmodellen, harmonieuze interieurs en bestemmingsdisplays van treinen. Dit garandeert eenvoudige toepassing in een breed scala aan situaties.

Introductieprijs: € 19,95 tot 05.12.2025
 

Kenmerken:

• InterCity-treinset uit de jaren
90/2000 • Interieuraanzichten voor bijna alle rijtuigen
• elk van de 7 rijtuigen afzonderlijk vervaardigd
• Apmz, Avmz, Bpmz, Bomz, Bvmz, Wrmz, Bpmbdzf stuurwagen
• gedetailleerde bestuurderscabine
• bedienbare stuurwagen
• Geavanceerde functies (Sifa, PZB 90, LZB,)
• Realistisch geluid
• Handleiding
• 4 taken voor Frankfurt-Koblenz
]]> Mon, 05 Jan 2026 16:51:51 +0000 <![CDATA[3DZug DB Intercity Modern]]> Iedereen die vanaf 1971 met de Intercity op Duitse rails reisde, reisde altijd "eerste klas" – omdat er destijds simpelweg geen tweede klas in de IC was.
Maar de vraag was groot. Daarom nam in 1979 de nieuwe, verbeterde Intercity van de Bundesbahn de dienst in gebruik. Vanaf dat moment had de IC ook tweedeklasrijtuigen en reed het veel vaker dan voorheen, met een uurfrequentie. "Intercity. Elk uur, elke les." was destijds de reclameslogan van de Federale Spoorwegen.

Zelfs vandaag, meer dan 40 jaar later, is de Intercity nog steeds een belangrijk onderdeel van het Duitse langeafstandsverkeer en heeft in de loop der jaren talloze moderniseringen ondergaan.
Dit betekent dat de IC Mod op geen enkele manier inferieur is aan zijn concurrentie op het gebied van langeafstandsvervoer qua comfort.

3DZUG heeft zeven IC-rijtuigen in detail geïmplementeerd aan zowel de buiten- als binnenkant van Train Simulator. Daarbovenop leveren wij de mobiele besturingswagen, zodat een trouwe push-pull werking mogelijk is.
 
Kenmerken:

• Intercity MOD (gemoderniseerd)
• volledig toegankelijk (alle auto's hebben uitgebreide interieurbeelden over de gehele lengte)
• elk van de 7 rijtuigen afzonderlijk vervaardigd
• Apmmz, ARkimmbz, Avmmz, Bpmmbdz, Bpmmz, Bvmmsz, Bpmmbdzf
• gedetailleerde bestuurderscabine
• bedienbare stuurwagen
• Geavanceerde functies (Sifa, PZB 90, LZB,)
• realistisch geluid
• handleiding
• 6 taken voor Frankfurt-Koblenz *)
*) Vereiste BR 442 DTG
 ]]> Mon, 05 Jan 2026 16:37:52 +0000 <![CDATA[3DZUG DB BR 401 ICE 1]]> Recensie: "Beste ICE 1 voor Train Simulator" https://www.rail-sim.de/testberichte/train-simulator-testberichte/review-3dzug-ice-1-br-401/
Door velen met grote verwachting werd het
boek aanvankelijk wat terughoudend en bleef het toch uit de schijnwerpers gaan. Maar na wat goede aanmoediging stormt onze ICE 1 nu vol zelfvertrouwen het podium op en verovert hij de rails en harten in de vlucht.

Met een indrukwekkende lengte van meer dan 400 meter en een indrukwekkende capaciteit tot 800 passagiers is dit technologische wonder een van de langste ICE-units ooit gebouwd. Met een reissnelheid tot 280 km/u rijden deze treinen op de rails door heel Duitsland.

Maar hoewel hij al bijna 30 jaar onvermoeibaar werkt, is de ICE 1 zeker nog geen "schroothoop". De treinen werden grondig gemoderniseerd als onderdeel van het herontwerp. De bestuurderscabine heeft nu digitale multifunctionele displays, en het passagiersinterieur is ook modern herontworpen.
De eerste hogesnelheidstrein van Duitsland is vandaag de dag nog steeds een integraal onderdeel van het spoorvervoer.

In samenwerking met Trainworks (geluid) en Railworks Austria (technologie) heeft 3DZUG (modellen) de ICE 1 uitgebreid geïmplementeerd met de nieuwste PBR-technologie. Met veel tijd, energie en een extra dosis aandacht voor detail - van het adres van de trein tot de verbeterde productietechnologie. Dankzij dit kunnen we nu nog beter optimaliseren en de besmetting implementeren die nog niet mogelijk is met de ICE 4.

De trein zal worden geleverd in de huidige herontwerp van Deutsche Bahn. Zoals altijd zijn alle auto's volledig toegankelijk en worden ze in grote details gereproduceerd. Ontspan in de eerste klas, bezoek de open auto of haal een verfrissing in het restaurant, dat een ongeëvenaard uitzicht biedt met zijn dakramen.

Voor iedereen die het groen wil, leveren wij naast de DB-variant ook de "climate protector"-kleurstelling.

Zes spannende taken begeleiden deze klassieker van hogesnelheidstreinen en maken het geheel compleet.

De ICE 1 mag simpelweg niet ontbreken bij een verzameling – dus kom aan boord en trap op het gas!


Recensie: https://www.railsimulator.net/thread/15390-die-railsimulator-net-rezension-ice-1-br-401-von-3dzug/
Kenmerken:

• ICE 1 zeer gedetailleerd
• volledig toegankelijk (alle auto's hebben uitgebreide interieurbeelden over de gehele lengte)
• Elke wagen afzonderlijk geproduceerd
• Gedetailleerde bestuurderscabine
• Doopnaam
• Groene verbrandingsmotor inbegrepen
• Uitgebreide functies (Sifa, AFB, PZB 90, LZB, EbuLa)
• Realistisch geluid
• Handleiding
• 8 taken inbegrepen voor (2 elk) Hamburg-Hannover, Frankfurt-Highspeed, Frankfurt-Koblenz en Berlijn-Leipzig *)
*) Vereist Verkehrspack goederenwagon, BR 442 DTG, metronoom
 ]]> Mon, 05 Jan 2026 16:14:23 +0000 <![CDATA[3DZUG DB BR 412 ICE 4]]> Huidige versie 1.3 (per 29-10-2021, 17.00 uur)

Bijna 30 jaar lang domineren de snelle ICE-treinen het hogesnelheidsverkeer in Duitsland. Door de jaren heen hebben de verantwoordelijke ingenieurs herhaaldelijk nieuwe normen gezet met een grote verscheidenheid aan modelseries.

De nieuwste serie - de ICE 4 - is sinds december 2017 in gebruik met een topsnelheid van 250 km/u. Samen met Railworks Austria, verantwoordelijk voor de technologie, en Trainworks, verantwoordelijk voor het geluid, heeft 3DZUG deze trein op een ongekend detailniveau gerealiseerd – en bovendien is het geheel volledig toegankelijk.

Elke auto is van binnen en buiten tot in detail gedetailleerd, zodat je het meesterwerk van Duitse techniek kunt ervaren zoals in het origineel. Neem plaats in het restaurant, kijk achter de bar naar het daar opgeslagen eten, bezoek het familiecoupé of neem plaats in de luxe eerste klas. Geniet van het unieke uitzicht via een meer dan 300 meter lange trein of bezoek het toilet wanneer de natuur roept: je hebt de vrije keuze, want alles is trouw uitgevoerd.

Een ingewikkeld uitgevoerde bestuurderscabine met realistische functies en treinbeveiligingssystemen zoals AFB, PZB 90 en LZB zal je werkplek zijn voor talloze uren. Uitgerust met realistisch geluid zul je gegarandeerd nooit verveeld raken in dit voertuig.

5 jaar 3DZUG, 5 jaar continue ontwikkeling en uitstekende samenwerking met onze partners hebben deze mijlpaal en een nieuwe manier van voertuigbouw mogelijk gemaakt - de eerste volledig toegankelijke trein voor Train Simulator! En het zou in geen enkele collectie moeten ontbreken.

Dit voertuig is ontworpen voor ervaren gebruikers en beschikt over geavanceerde functies. Het wordt daarom aanbevolen om de handleiding te raadplegen om de trein aan de praat te krijgen.

Vier taken voor de route Hamburg-Hannover zijn al opgenomen en ronden deze uitbreiding af.


 
Kenmerken:

• ICE 4 zeer gedetailleerd
• volledig toegankelijk (alle auto's hebben uitgebreide interieurbeelden over een lengte van 28 m)
• Elke wagen afzonderlijk geproduceerd
• Gedetailleerde bestuurderscabine
• Treinbestemmingsdisplays en doopnamen
• Groene ICE inbegrepen
• Uitgebreide functies (Sifa, AFB, PZB 90, LZB)
• realistisch geluid
• handleiding
• EbuLa
• deuren in het passagierscompartiment zijn geanimeerd
• bedienbare rolgordijn
• bedienbare boegklep
• 4 taken voor Hamburg-Hannover inbegrepen

 ]]> Mon, 05 Jan 2026 16:04:46 +0000 <![CDATA[3DZug DB BR 402 ICE 2 Redesign]]> Versie 1.15 van 20-11-2024
Waarom stoppen als het op zijn best is? Het klinkende succes van de ICE 1 zette de koers voor een vervolg. Er was een nieuwe, verbeterde generatie hogesnelheidstreinen nodig.
Slimme geesten van de voormalige Deutsche Bundesbahn bepaalden de eisen voor de tweede generatie verbrandingsmotorvoertuig. Deze zou vooral worden gebruikt op routes met minder aanvraag, waar een ICE 1 met indrukwekkende 700 zitplaatsen simpelweg niet economisch was. De ICE 2 was dus beperkt tot zes middenrijtuigen, een stuurwagen en een krachtunit. Dit treinconcept maakte het mogelijk om twee treinen te koppelen om indien nodig een dubbele trein te vormen.
Na de start van de exploitatie in 1996 werd de ICE 2 meer dan 20 jaar een veelvoorkomend en welkom gezicht in het treinverkeer. Met zijn topsnelheid van 280 km/u hoefde hij zich niet te verstoppen voor zijn grote broer, de ICE 1.
Maar omdat alles wat mooi is ten einde komt, zal de ICE 2 in de komende jaren geleidelijk worden uitgefaseerd. Reden genoeg, denken we, om de herinnering aan hem levend te houden inTrain Simulator.
Daarom heeft 3DZUG de ICE 2 met grote aandacht voor detail geïmplementeerd in de gebruikelijke kwaliteit. Geleverd in de huidige herontwerp van Deutsche Bahn, worden de rijtuigen individueel vervaardigd en zijn de passagierscompartimenten volledig toegankelijk. Ontspan in de eerste klas, bezoek de open rijtuig of trakteer jezelf op een verfrissing in het treinrestaurant.
Breid je vloot uit met deze parel en kom aan boord! 10 taken voor verschillende routes maken het aanbod compleet.


Kenmerken:

• ICE 2 zeer gedetailleerd
• volledig toegankelijk (alle auto's hebben uitgebreide interieurbeelden over de gehele lengte)
• elke auto afzonderlijk vervaardigd
• gedetailleerde bestuurderscabine
• alle doopnamen inbegrepen
• bedienbare boegkleppen
• uitgebreide functies (Sifa, AFB, PZB 90, LZB, EbuLa)
• realistisch geluid
• 10
taken voor (4 elk) Hamburg-Hannover, inclusief München-Neurenberg, 2 voor S1 Hamburg *)
*) vereist Traffic Pack 2, BR 442 (DTG), metronoom (DTG), BR 423 (DTG)
 ]]> Mon, 05 Jan 2026 15:54:51 +0000